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全球缺芯真相：是什么打亂了運(yùn)轉(zhuǎn)半世紀(jì)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈？
有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，缺芯困局將從2021年上半年繼續(xù)延續(xù)到下半年，且缺芯行業(yè)的波及面正擴(kuò)散得越來越廣。除了疫情所導(dǎo)致的供需失衡，更深層次的原因是近年來8寸晶圓廠的陸續(xù)關(guān)閉。...
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全球缺芯竟源自一家日本味精廠
近日，全球缺芯潮導(dǎo)致芯片價(jià)格不斷上漲，甚至影響到了蘋果等巨頭的手機(jī)出貨。讓人意想不到的是，全球“缺芯潮”的重要原因之一，竟然是一家日本味精廠的產(chǎn)能不足。味之素集團(tuán)，它以味精起家，成長(zhǎng)為全球半導(dǎo)體行業(yè)不可忽視的材料供應(yīng)商。...
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豐田為何能度過“缺芯”危機(jī)？
全球消費(fèi)者對(duì)新車的需求激增，是經(jīng)濟(jì)因?yàn)樾鹿诜窝滓咔槎啪徍髲?fù)蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導(dǎo)體短缺重創(chuàng)，這一勢(shì)頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn)，而不得不放緩生產(chǎn)速度，甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導(dǎo)體短缺的唯一原因，一系列無法預(yù)料的災(zāi)難也使半導(dǎo)體供應(yīng)鏈雪上加霜。今...
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全球“缺芯”殃及奔馳，二季度產(chǎn)量將大幅下降
由于關(guān)鍵芯片供應(yīng)商異常事件頻發(fā)加劇了全球半導(dǎo)體短缺，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）可能無法挽救第二季度產(chǎn)量下滑頹勢(shì)。該公司的首席財(cái)務(wù)官哈拉爾德·威廉表示，與今年前三個(gè)月相比，第二季度汽車銷量和產(chǎn)量可能均有所下降。與此同時(shí)，由于缺少零部件，負(fù)...
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汽車“缺芯”，全球車企將面臨巨大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)
近期，德國(guó)車企大眾集團(tuán)、零部件巨頭大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)相繼發(fā)出預(yù)警，由于全球范圍的汽車芯片的短缺，可能會(huì)影響汽車生產(chǎn)。其中包括因市場(chǎng)復(fù)蘇而帶來需求增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，這種影響將會(huì)持續(xù)到明年。 最先傳出生產(chǎn)受到影響消息的是中國(guó)銷量最高的兩家車企一汽-大眾和上汽大眾。一汽-大眾、上汽大眾的部分工廠和個(gè)別車...
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豐田度過“缺芯”危機(jī)
即將下線！位于美國(guó)肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動(dòng)版SUV。豐田成功解決了供應(yīng)鏈問題，而這一問題卻導(dǎo)致其很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國(guó)家: 日本2020 年?duì)I業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費(fèi)者對(duì)新車的...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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三星打敗蘋果缺的是什么
科技媒體最喜歡有故事可寫。而它們最愛的故事莫過于勢(shì)均力敵的兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。雙方不斷推出新產(chǎn)品或新功能，努力將對(duì)方比下去。一個(gè)典型的例子是微軟（Microsoft）和蘋果（Apple）之間持續(xù)了數(shù)十年的技術(shù)競(jìng)賽，正是它成就了今日的硅谷。智能手機(jī)興起之時(shí)，幾大移動(dòng)操作系統(tǒng)制造商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)得到...
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特斯拉的真相究竟是什么？
6月20日深夜，河南“車頂維權(quán)女車主”張女士發(fā)布微博稱，會(huì)把之前特斯拉提供的不完整數(shù)據(jù)公布。張女士表示，近日遭受到網(wǎng)絡(luò)攻擊和恐嚇，律師團(tuán)隊(duì)已做好證據(jù)保全，定會(huì)依法追究造謠者的法律責(zé)任。...
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缺芯“喚醒”汽車廠商，車載芯片有望大升級(jí)
我們的日常生活都離不開電子電路，而汽車是全世界最昂貴的消費(fèi)品，但與此同時(shí)，汽車使用的可能卻是最廉價(jià)的半導(dǎo)體芯片。芯片會(huì)日益微型化的摩爾定律，似乎從未在汽車行業(yè)中出現(xiàn)。從電子制動(dòng)系統(tǒng)到安全氣囊控制模塊，汽車中的數(shù)十枚芯片使用的似乎都是十多年前的過時(shí)技術(shù)。這些芯片使用的晶體管相對(duì)簡(jiǎn)單，尺寸可能還停留在4...
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